《华尔街日报》分析称，GE同意出售阿尔斯通燃气轮机的部分关键业务，是为了缓和业界对于行业垄断的担心。在欧盟看来，GE剥离部分业务后，安萨尔多将扮演起阿尔斯通此前在燃气轮机行业中的角色，以此保证有效的市场竞争。
为了得到欧盟的批准，GE在8个月的谈判后做出了相当程度的让步。GE将剥离阿尔斯通的部分重型燃气轮机业务资产，并将它们出售给安萨尔多。其中包括阿尔斯通的GT26型(F级燃气轮机)产品线，以及阿尔斯通的GT36技术开发项目，该项目正在研发一款H级的燃气轮机产品。此外，安萨尔多还将获得原属于阿尔斯通的34台GT26型燃气轮机服务合同，不过绝大部分阿尔斯通燃气轮机的机组服务合同仍将被保留在GE，总量约有720台。
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在实现其工业板块大并购案的道路上，通用电气(下称GE)又迈进了一步。
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这一剥离计划，使得GE收购阿尔斯通能源板块的交易价格大幅下降。2014年4月双方达成收购协议时，交易价格为123.5亿欧元(约合881亿元人民币)。现在，这笔并购交易的收购价格预计为85亿欧元(约合607亿元人民币)。
与此同时，美国司法部也在同一天对外宣布，允许GE完成阿尔斯通能源板块的并购交易，现在已经有约20个国家认可了这笔收购。GE首席执行官杰夫˙伊梅尔特(Jeff Immelt)表示，欧盟和美国开出的两盏绿灯为公司实现并购铺平了道路，该交易可能早于今年四季度完成。
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《华尔街日报》称，9月8日，GE得到了来自欧盟反垄断机构准予并购的许可：GE被允许收购法国阿尔斯通能源业务，前提条件是其同意向意大利竞争对手安萨尔多(Ansaldo Energia)出售部分收购所得的阿尔斯通能源资产。欧盟的监管者认为，这一调整将帮助安萨尔多成为GE在欧洲的一个新竞争者。

图片来源：CFP

GE称，尽管有如上调整，但该交易的总体经济性和战略意义与公司初做出并购决定时仍然保持一致。而GE和安萨尔多的资产出售计划谈判已经接近完成，得到监管部门批准后，这笔交易将在GE和阿尔斯通的交易实现后同步完成。
此次与阿尔斯通在能源板块的交易，被认为是杰夫•伊梅尔特重建GE的关键一步，他打算让GE未来更仰仗于其工业板块，而非借贷业务。在收购阿尔斯通同时出售通用金融全部完成后，GE预计其90%的利润将来自工业板块，而剩余的10%则由金融服务所提供。