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         料仓双置式振动疏通卸料机,引进德国技术,料仓内置高频振动衬板,高效疏通料仓结拱堵塞,杜绝料仓结堵续堵,彻底解决物料粘结挂壁,层层堆积形成仓容减小造成的堵塞…同样适用于溜槽以及导料槽不同工矿条件下的疏通卸料…
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The double-set vibrating dredge-unloader of the silo, the introduction of German technology, the built-in high-frequency vibrating lining plate of the silo, the high-efficient dredging of the silo arch blocking, the stop of the silo blocking, the complete solution of the material bonding hanging wall, pile up layer by layer to form the blockage caused by the reduction of bin capacity... also applicable to the chute and the chute under different conditions of dredge discharge..
The double-mounted vibrating dredger is dedicated to solving a series of technical problems, such as coal bunker/silo/arching/clogging/arch-breaking/dredging/discharging, etc. , replace air cannon to solve the difficult technical problems of clearing and discharging materials, such as chute arching blocking/coal bunker arching blocking/raw coal bunker arching blocking/mixed coal bunker arching blocking/buffer bunker arching blocking/raw material silo arching blocking/loading station arching blocking etc. .
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山东临工渡江涉水、一天赚2800的施工利器,你都没见过这么能赚钱的挖机!

  唐军是盐城第一个吃螃蟹的人,在当地带头买了一台山东临工E680F小船挖。


  创新创领未来。唐军拥有一家机械设备公司,目前有2台20吨级的常规履带挖机和1台21吨船挖和1台8吨船挖。在21吨级履带挖机竞争白热化的情况下,唐军华丽转身,改造了自己的21吨级履带挖进军船挖市场。

 


 


  1、哪里难搞定,山东临工船挖就到哪里!


  “干活跟21吨级大船挖一个工价,只喝一半的油,他赚大了!”身边朋友说起唐军的时候,言语间既羡慕又敬佩。


  当21吨级船挖池子里的鱼越来越多的时候,他又以独到的眼光投资了小吨位的船挖市场。是什么原因让他一再走在前列,我们来看看江苏盐城唐军的船挖人生吧!

 


 


  2、一样工价一半油耗,原来小船挖更赚钱


  在沿海、河道密集地带,一些工程常规的履带挖掘机干不了,只有装了浮筒的、履带经过特别改装的船挖才能渡江涉水,在泥淖中游刃有余。它们的身影常常出现在在沿海的鱼塘项目、河道清淤、填海造田工地上。


  唐军,18岁入行,打拼7年后拥有了属于自己的一台21吨级挖机,开启挖机老板生涯。盐城处于沿海,河道密布,他发现身边有不少人用船挖干活,并且单价很高。“当时看到这个市场了,不过犹豫了好久,直到2016年我才下决心改造自己的挖机。”唐军坦言,“现在回头看,虽然还是有点迟,但是这个船挖市场还是选对了。”


  后来,持续3、4年的大规模的填海造田项目让唐军赚了不少钱。这些年,他身边的21吨级的船挖越来越多,工程单价也落到了280元/小时左右,比以前赚的少了。


  近几年,国家环保日趋严格,农村河道治理项目逐渐增多。唐军发现了8吨船挖在农村狭窄的河道有更多的施展的空间。对比单价和投入产出之后,这次唐军出手更果断了。仅就单价而言,大船挖和小船挖都是每小时300元的单价;对比油耗,小船挖的油耗只有21吨级的一半。2020年3月底他购入山东临工E680F船挖,截止6月底已经工作700小时,短短3个月,他已经完成了1/3的回本任务。

 


 


  3、售后便捷、操作好、油耗适中,小船挖买临工80就对了


  目前市面上的船挖基本都是常规履带挖机的改造款,唐军那台21吨的船挖就是从湖北订购的底盘和浮筒。如果下装底盘出问题的话,要到湖北工厂修理,每次都需要等很久。经营过21吨级的船挖之后,让唐军更加有经验,下次买船挖一定买上下装一体的。


  近几年,他发现国内不少品牌都在涉足船挖,但是上下装一起做的品牌并不常见,山东临工就是其中之一。“这两年,山东临工的挖机在我们江苏盐城卖得很好,身边的朋友不约而同在买山东临工,有常规履带挖机,船挖的也有好几台。”唐军告诉小编,“选择山东临工的船挖首先是售后方便,出了问题不用来回折腾。”


  在使用过程中,除了售后服务便捷,唐军还发现山东临工这款船挖带来了更多的惊喜。评判一款好船挖的硬指标——行走有力、操作柔和、油耗不能太高等,山东临工E680F都符合。“操作性能非常好,真的挺好……”他连连赞叹道。因为船挖在水面或者淤泥里作业,挖机的操作尤其重要,不能用力过大,不然船挖容易倾翻。这款挖机操作柔和的同时,在淤泥里的行走也很有劲儿。

 


 


  另外,船挖是加了特型的履带,要重于常规履带挖机,油耗也会增加不少。但唐军说,山东临工E680F这款船挖并没有喝太多的油。


  据他测算,每小时21多元的油钱,按照5元的油价,折合4升左右。小船挖单价至少300元/小时,一个台班10小时刨除油钱、工人工资,每天净赚2000多元。


  4、总结


  做为第一个吃螃蟹的船挖机主,他拥有“人有我有,人有我优”的竞争优势,在盐城船挖市场做得风生水起。一年就回本的效益,让身边的朋友蠢蠢欲动,也盯上船挖这个生意了。后续还有什么故事上演,我们一起期待吧!


  (本文来自山东临工)


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