唐军是盐城第一个吃螃蟹的人，在当地带头买了一台山东临工E680F小船挖。

　　创新创领未来。唐军拥有一家机械设备公司，目前有2台20吨级的常规履带挖机和1台21吨船挖和1台8吨船挖。在21吨级履带挖机竞争白热化的情况下，唐军华丽转身，改造了自己的21吨级履带挖进军船挖市场。

　　1、哪里难搞定，山东临工船挖就到哪里！

　　“干活跟21吨级大船挖一个工价，只喝一半的油，他赚大了！”身边朋友说起唐军的时候，言语间既羡慕又敬佩。

　　当21吨级船挖池子里的鱼越来越多的时候，他又以独到的眼光投资了小吨位的船挖市场。是什么原因让他一再走在前列，我们来看看江苏盐城唐军的船挖人生吧！

　　2、一样工价一半油耗，原来小船挖更赚钱

　　在沿海、河道密集地带，一些工程常规的履带挖掘机干不了，只有装了浮筒的、履带经过特别改装的船挖才能渡江涉水，在泥淖中游刃有余。它们的身影常常出现在在沿海的鱼塘项目、河道清淤、填海造田工地上。

　　唐军，18岁入行，打拼7年后拥有了属于自己的一台21吨级挖机，开启挖机老板生涯。盐城处于沿海，河道密布，他发现身边有不少人用船挖干活，并且单价很高。“当时看到这个市场了，不过犹豫了好久，直到2016年我才下决心改造自己的挖机。”唐军坦言，“现在回头看，虽然还是有点迟，但是这个船挖市场还是选对了。”

　　后来，持续3、4年的大规模的填海造田项目让唐军赚了不少钱。这些年，他身边的21吨级的船挖越来越多，工程单价也落到了280元/小时左右，比以前赚的少了。

　　近几年，国家环保日趋严格，农村河道治理项目逐渐增多。唐军发现了8吨船挖在农村狭窄的河道有更多的施展的空间。对比单价和投入产出之后，这次唐军出手更果断了。仅就单价而言，大船挖和小船挖都是每小时300元的单价；对比油耗，小船挖的油耗只有21吨级的一半。2020年3月底他购入山东临工E680F船挖，截止6月底已经工作700小时，短短3个月，他已经完成了1/3的回本任务。

　　3、售后便捷、操作好、油耗适中，小船挖买临工80就对了

　　目前市面上的船挖基本都是常规履带挖机的改造款，唐军那台21吨的船挖就是从湖北订购的底盘和浮筒。如果下装底盘出问题的话，要到湖北工厂修理，每次都需要等很久。经营过21吨级的船挖之后，让唐军更加有经验，下次买船挖一定买上下装一体的。

　　近几年，他发现国内不少品牌都在涉足船挖，但是上下装一起做的品牌并不常见，山东临工就是其中之一。“这两年，山东临工的挖机在我们江苏盐城卖得很好，身边的朋友不约而同在买山东临工，有常规履带挖机，船挖的也有好几台。”唐军告诉小编，“选择山东临工的船挖首先是售后方便，出了问题不用来回折腾。”

　　在使用过程中，除了售后服务便捷，唐军还发现山东临工这款船挖带来了更多的惊喜。评判一款好船挖的硬指标——行走有力、操作柔和、油耗不能太高等，山东临工E680F都符合。“操作性能非常好，真的挺好……”他连连赞叹道。因为船挖在水面或者淤泥里作业，挖机的操作尤其重要，不能用力过大，不然船挖容易倾翻。这款挖机操作柔和的同时，在淤泥里的行走也很有劲儿。

　　另外，船挖是加了特型的履带，要重于常规履带挖机，油耗也会增加不少。但唐军说，山东临工E680F这款船挖并没有喝太多的油。

　　据他测算，每小时21多元的油钱，按照5元的油价，折合4升左右。小船挖单价至少300元/小时，一个台班10小时刨除油钱、工人工资，每天净赚2000多元。

　　4、总结

　　做为第一个吃螃蟹的船挖机主，他拥有“人有我有，人有我优”的竞争优势，在盐城船挖市场做得风生水起。一年就回本的效益，让身边的朋友蠢蠢欲动，也盯上船挖这个生意了。后续还有什么故事上演，我们一起期待吧！

　　(本文来自山东临工)