3月7日，国家能源局出台了《2018年能源工作指导意见》，针对充电设施领域提出意见：统一电动汽车充电设施标准，优化电动汽车充电设施建设布局，建设适度超前、车桩相随、智能的充电基础设施体系。

超预期 批招标接近去年总和

充电基础设施是电动汽车推广的重要保障，根据国家整体规划，2018年我国将积极推进充电桩建设，年内计划建成充电桩60万个，其中公共充电桩10万个，私人充电桩50万个。到2020年，新增集中式充换电站超过1.2万座，分散式充电桩超过480万个，以满足全国500万辆电动汽车充电需求。由此可以，充电桩市场继续强势上扬，发展前景广阔。

近日，国家电网公司公布了2018年批充电设备招标文件，总共招标33包、11615套设备，总功率为751224kw,相比前两年招标数量大幅增长。由此可见，国家电网大力发展充电基础设施力度之大，舒印彪表示，到2020年国家电网拥有的充电桩数量比现在翻一番，实现“充电与加油一样便利”。

国家电网仍以直流充电桩为主

本次招标仍然延续以往习惯，按照交流充电桩和直流充电桩混合招标，其中直流充电桩数量为7993套，占比高达69%，交流充电桩数量为3662套，占比为31%。

顾名思义，充电桩是给电动汽车“加油”的充电设施，分为交流充电桩与直流充电桩。交流充电桩输出单相/三相交流电通过车载充电机转换成直流电给车载电池充电，功率一般较小(有7kw、22kw、40kw等功率)，充电速度较慢，一般安装在小区停车场等地;直流充电桩则是直接输出直流电给车载电池进行充电，功率较大(有60kw、120kw、200kw甚至更高)，充电速度较快，一般安装在高速公路旁的充电站。

小编还了解到，本次招标总共有14家网省公司参加，从招标数量上看，江苏省需求量大，位居，1772套，天津第二，1630套，山东第三，1488套。由下图可知，有5家网省公司招标数量超过1000套，合计7695套，占比达66.25%。

从类别来看，直流充电桩招标数量同样是江苏省需求量大，为1162套，排名前三的分别是江苏省、浙江省、福建省，分别为1162套、1046套、940套;交流充电桩招标数量天津市需求量大，为724套，排名前三的分别是天津、陕西、江苏，分别为724套、648套、610套。

大功率需求提升 首次出现475kW规格

从功率来看，山东省需求量大，为109586kw,江苏省第二，99950kw,浙江省第三，84216kw。

从图中我们还可以看出：直流充电桩功率合计698060kw，交流充电桩功率合计52894kw。其中直流充电桩需求量前三分别是山东省、江苏省、浙江省，分别是105600kw、99950kw、81920kw;交流充电桩需求量前三分别是陕西省、江苏省、天津市，分别是24996kw、10670kw、5918kw。

在2017年四季度和2018年初新能源汽车产销加速增长的背景下，2017年缩减投资规模的国网将在2018年加大充电设施投资力度，进而提振行业投资热情。高功率产品占比提升，本次招标次出现出现了475kW规格的直流桩有34套，为天津市电力公司招标;200kW以上的直流桩有171套。由此可见，大功率充电设备需求呈上升趋势。

众所周知，影响电动汽车发展的两大主要因素是里程焦虑和充电焦虑，随着动力电池技术的不断突破，电动汽车续航里程逐渐提高，由初的150km已经提升到了400km，基本上已经解决了电动汽车的里程焦虑。与此同时，充电反而变成了一个核心的技术问题，甚至成为中外新一轮技术竞争的焦点问题。据悉国网计划到2020年建设电动汽车公共充电桩12万个，建成覆盖京津冀鲁、长三角地区所有城市及其他地区主要城市的公共充电网络;在目前已建成的全球大智慧车联网平台基础上，接入充电桩300万个，基本实现电动汽车“城市内畅行无阻，城市间出行无忧”。从本次国网充电设备大规模招标我们也可以体会到国网推动充电基础设施发展的决心与力度，未来充电桩发展前景广阔。