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         料仓双置式振动疏通卸料机,采用专利技术,料仓内置高频振动衬板,瞬时疏通料仓结拱堵塞,防止料仓瘀塞续堵,短时间内解决物料粘结挂壁,层层堆积形成仓容减小造成的堵塞…同样适用于溜槽以及导料槽不同工矿条件下的疏通卸料...广泛应用于料仓结拱,料仓堵塞,料仓疏通,料仓卸料。产品分类如下:料仓双置式振动疏通卸料机、工业污泥疏通卸料机、有色粉矿仓疏通卸料机、煤泥混煤疏通卸料机、有色尾矿疏通卸料机、粉体工程料仓疏通卸料机、砂岩仓疏通卸料机、粘土仓疏通卸料机、石膏仓疏通卸料机
料仓双置式振动疏通卸料机,致力于解决煤仓/料仓/结拱/堵塞/破拱/疏通/卸料等技术难题,替代传统破拱设备解决料仓结拱堵塞/溜槽结拱堵塞/煤仓结拱堵塞/原煤仓结拱堵塞/混煤仓结拱堵塞/缓冲仓结拱堵塞/原料仓结拱堵塞/装车站结拱堵塞等疏通排料技术难题...

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The double-set vibrating dredge-unloader of the silo, the introduction of German technology, the built-in high-frequency vibrating lining plate of the silo, the high-efficient dredging of the silo arch blocking, the stop of the silo blocking, the complete solution of the material bonding hanging wall, pile up layer by layer to form the blockage caused by the reduction of bin capacity... also applicable to the chute and the chute under different conditions of dredge discharge..
The double-mounted vibrating dredger is dedicated to solving a series of technical problems, such as coal bunker/silo/arching/clogging/arch-breaking/dredging/discharging, etc. , replace air cannon to solve the difficult technical problems of clearing and discharging materials, such as chute arching blocking/coal bunker arching blocking/raw coal bunker arching blocking/mixed coal bunker arching blocking/buffer bunker arching blocking/raw material silo arching blocking/loading station arching blocking etc. .
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当动力电池遇上智能制造:比克给我们带来了哪些惊喜

“将新能源汽车车辆购置税优惠政策再延长三年。”这是李克强总理在两会报告中公布的重大利好消息。

从2008年开始,每年的总理报告中都会提及新能源汽车产业。即便是2020年补贴红利彻底退出,但是免购置税、上牌、路权等隐形红利依然会持续一段时间。而在双积分政策的刺激下,国内新能源汽车市场的竞争会越来越激烈,但对整个中国汽车产业链来说,却是一个非常好的发展机遇。

“动力电池2025”

解读《中国制造2025》,“节能与新能源汽车”成为了重点发展领域,为我国节能与新能源汽车产业发展指明了方向。而对于核心零部件,《中国制造2025》中更是给出了明确的目标。

“到2020年,动力电池、驱动电机等关键系统达到国际先进水平,在国内市场占有率80%;到2025年,动力电池、驱动电机等关键系统实现批量出口。”

动力电池是新能源车核心部件,成本占整车的40%。如果想成为新能源汽车强国,中国的动力电池必然要与国际相比保持技术优势。按照2017年特斯拉公布的信息来看,松下生产的18650圆柱动力电池单体能量密度在250Wh/kg左右,而21700单体能量密度则已经到达了300Wh/kg。中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高也曾预测过,动力电池再提高技术水平的同时,成本也将会降低至1元/Wh。

比克圆柱动力电池作为国内为数不多的专注于圆柱动力电池的企业。深圳市比克动力电池有限公司(简称:比克)在2017年取得了不错的成绩:在电池装机量总排名第五,三元领域第二。截至2017年底,比克累计装车超过11万辆,并实现电池安全零事故。

如何实现高质廉价?

众所周知, 在上游原材料价格坚挺,补贴的逐渐退坡的大环境下,动力电池企业面临着双重压力。对于如何实现动力电池的高质廉价,比克有着三重准备:

1.通过提高动力电池正极材料镍的比重,降低钴额度,减少上游原材料的压力,降低原材料成本:

作为国内家可以使用镍高811材料实现批量供货的电池企业,比克的2.75Ah三元高镍动力电池电芯(18650)能量密度已经达到了240Wh/Kg,并能有效保证电芯在极端恶劣的高低温环境下正常工作。而在2020年,比克的18650电芯但能量密度将达到300Wh/kg。

2.增加生产规模,完成智能制造升级,实现并提高规模化的经济效益:

在大规模量产现有产品的同时,比克也致力于研发高能量比的21700圆柱动力电池电芯。相较于之前18650的产品,比克21700的单体能量密度提升35%,组件重量减少10%,系统成本下降超过9%; 从4.5Ah到4.8Ah产品,均可做到1000次以上循环,容量保持率大于80%。

比克21700圆柱动力电池单体已具备量产能力,预计在2018年能实现批量生产。如今,比克已在深圳和郑州建立了两大生产基地,总年产能达8GWh;2018年,比克将进一步扩大产能,达12GWh;按照如此扩产速度,预计到2020年,比克的总年产能将达到20GWh。

3.跟整车企业及第三方运营的客户之间达成合作,实现互惠共赢:

2017年比克实现电池装机量总排名第五,三元领域第二的成绩,也与国内多家大型整车生产厂商展开合作,如江淮、东风、众泰、华泰、海马、长城、猎豹汽车、北汽福田、东南汽车等,同时比克也为互联网造车的新势力如云度、小鹏、电咖、奇点、零跑提供强劲的新能源汽车的“心脏。

智能制造有何神奇之处?

比克电池是行业内早提出智能制造理念的动力电池企业,并且一直坚持,至今在自动化生产、智能制造领域已有十余年经验积累。早在2006年,比克建设完成国内条自动化18650和21700电池生产线,并坚持推动智造制造升级,进行动力电池智能生产制造体系建设,实现生产过程管控的平台化、数据化、智能化。现在,比克提前布局的智能制造已经处于国内领先水平,国际先进水平,并且收效显著。

不久之前,电动网曾实地参观了比克电池全资子公司——郑州比克电池有限公司(简称:郑州比克)动力电池智能工厂。郑州比克智能工厂搭建了集自动化和智能化的无人车间,主打18650电池从模组到整包制造,整体生产能力达5GWh,日产可达百万支,生产效率比之前提高116%,能耗降低15%。(相关阅读:从搅拌到装配,全方位揭秘郑州比克动力电池智能工厂)

通过选用高度自动化的智能设备,比克从原材料,设计,检测等各个方面,来保证电芯的一致性,在这个过程中包含各个工序要点控制,数据跟踪、数据分析等。同时,比克已实现“一芯一码”的电池全生命周期数据跟踪追溯系统。从电芯原材料开始进行数据时控,利用大数据管理,使电池的全生命周期实现数据化跟踪,相当于每一颗电池都有自己的身份证号,这样也便于未来在回收环节提早进入电池数据化。

也许在未来五年之内,软包、方形和圆柱三种电池会并存。三种技术路线都有各自的优点和缺点,从国际车厂的选择来看,也是三种路线都被广泛应用。

利用高度自动化及成熟的工艺确保电池的一致性,通过智能产线规模扩张带来品质升级,通过智能制造不断升级实现高质廉价, 这是比克圆柱动力电池的为我们带来的惊喜。在保证安全性、稳定性、长寿命的前提下,随着动力电池能量密度的提高,电动车主终将会摆脱“里程焦虑症”带来的烦恼。

原标题:当动力电池遇上智能制造,比克给我们带来了哪些惊喜?


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