鹤壁市华维测控技术工程有限公司，位于鹤壁市高新技术开发区，是鹤煤集团科技处下属的科技型实体企业，主要承担鹤煤集团煤矿、选煤设备、煤仓、料仓、破拱、空气炮及自动化系统的研制、改造、设计、开发、生产、销售。技术力量雄厚，机加工艺完善，产品检验及使用环境标准规范，质量管理严格遵循国际ISO:9000认证标准，实施产品“三检”制度，即用户使用验收制度，产品质量跟踪制度，售后信息反馈制度。倾心打造稳定、可靠、具性价比的工矿自动化产品。
关于当下充电桩建设的问题，一位长期关注并报道新能源资深记者表示，充电桩有人做挺好，但现在马上做，做得越多浪费越多，除非押宝押对了。
之所以这样说，是因为笔者注意到一个细节，也就是，本应在8月出台的新能源充电接口新标准“难产”，而确切出台时间尚不明确。
  公司拥有一支专业的工程技术队伍，在产品研发方面，采用CAD绘图、三维造型、模拟仿真等前沿技术手段，不断追求智慧的无限提升，实现电器科技与生产工艺的完美结合，在工矿自动化设备领域不断创新，引领市场，成就经典。全自动CO2气体保护焊接、程控氩弧焊、数控模数加工、精密压力铸造、智能静电喷涂等技术的应用，有效地保障了产品性能。先进的自动化生产设备，精湛的生产工艺，优良的制作技术，使得产品尽显一流品质。
看到这一组海报，再联想到乐视一贯以资源撬动资源的行事风格，愚以为乐视针对超级汽车项目的做“桩”，既是乐视商业模式的延续，又是商场中“先下手为强”战术的运用。
建设标准，是一个值得注意的核心问题，而乐视选择在9月9日进行关于充电桩的发布会，亦是一个值得揣摩的“时间”。
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比如，北汽在北京建有充电桩，但是只能给北汽充电，比亚迪、上汽、江淮等车型是无法使用的，在一定程度上说，这也是制约纯电动汽车发展滞后的重要原因——除了有条件自行充电的用户外，大部分只能选择哪个建充电桩买哪个品牌的窘境。
而媒体也一度用“谁建谁用、谁用谁建”直指纯电动汽车充电桩设施的尴尬。
汽车团队负责人“我做桩”的海报以及海报中“2014年ge到2015年change”的隐喻，无一不展现出乐视欲在充电桩领域有所“动作”的野心。
看起来这是一个无关痛痒的细节，但却是充电桩建设中的为核心、关键的问题。充电接口新标准，不仅关乎新能源汽车的发展，而且关乎新能源车企之间的利益博弈。
那么乐视打着“军马未动 粮草先行”旗号进行向充电桩进军，到底是已经深谙充电接口新标准而“先下手为强”，还是如此前一样，仅以自己车型充电标准进行建设。
言外之意，在新标准没有出台之前单纯从“自我”角度去建设充电桩的意义并不大，而按照充电接口统一标准去做才大有前途——一旦充电接口新标准出台，国家相关部分会督促整车厂按照此标准执行，那么终受益的将是充电桩投资方。

先下手为强?