另一个现实是，传统车领域我国“超车”难度太大。但在新能源汽车领域，大家都是5年前起跑，特别是纯电动技术路线，一定程度上具有“弯道超车”的机会。
“到现在，电驱动系统订单数量和金额都已经是去年全年的两倍了。”9月初，东风电机有限公司电驱动事业部副总经理鄢治国感受到新能源汽车市场的火爆。
  鹤壁市华维测控技术工程有限公司，位于鹤壁市高新技术开发区，是鹤煤集团科技处下属的科技型实体企业，主要承担鹤煤集团煤矿、选煤设备、煤仓、料仓、破拱、空气炮及自动化系统的研制、改造、设计、开发、生产、销售。技术力量雄厚，机加工艺完善，产品检验及使用环境标准规范，质量管理严格遵循国际ISO:9000认证标准，实施产品“三检”制度，即用户使用验收制度，产品质量跟踪制度，售后信息反馈制度。倾心打造稳定、可靠、具性价比的工矿自动化产品。
水平居全国中上游，初步构建“产学研用投”体系
资料显示，在电机及电机驱动方面，我省已取得17项发明专利，纯电动大巴电驱系统市场份额占全国30%，居市场首位;动力电池方面，初步形成了锂动力电池、超级电容、镍氢动力电池等研发、制造与配套示范应用;电源管理及动力总成控制方面，已建立多个跨学科的专家团队并推动多项研究成果成功转化。
  公司拥有一支专业的工程技术队伍，在产品研发方面，采用CAD绘图、三维造型、模拟仿真等前沿技术手段，不断追求智慧的无限提升，实现电器科技与生产工艺的完美结合，在工矿自动化设备领域不断创新，引领市场，成就经典。全自动CO2气体保护焊接、程控氩弧焊、数控模数加工、精密压力铸造、智能静电喷涂等技术的应用，有效地保障了产品性能。先进的自动化生产设备，精湛的生产工艺，优良的制作技术，使得产品尽显一流品质。
看技术——
“国家锁定节能和新能源汽车作为实现制造强国重点突破方向，产业发展必将迎来新的机遇。”四川大学制造科学与工程学院教授殷国富认为。
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2、探索
工信部数据显示，今年1-7月，全国新能源汽车累计生产9.89万辆，同比增长3倍。
省经济和信息化委主任陈新有介绍，目前，我省初步构建起新能源汽车“产学研用投”一体化发展体系，形成从电池、电机、电控到整车制造等完整的产业链，产业发展整体水平居全国中上游。
1、家底
行动力度一直加码，三大领域提出13项推进重点
在传统汽车制造优势积累的基础上，四川省新能源汽车已形成较完善的产品结构。整车制造方面，成都客车、川汽集团、一汽川专、重汽王牌等新能源整车企业已形成城市公交、市政工程用车、乘用车等比较完整的产品序列。在动力电池领域，我省初步形成从材料加工到电池生产相对完整的产业链条，在驱动电机和电控两大领域也具备较强竞争力。

鄢治国高兴不起来，“‘墙内开花墙外香’，订单都来自省外，9000万人口的大市场却老是撬动不起来。”
同时“起跑”，四川实力如何?
看制造——
技术研发的较强实力也体现在研发力量储备上。西南交大、四川大学、电子科大等高校，以及东风电机电驱动研究所、中科院成都分院等科研院所致力于跟踪行业前沿技术，形成了一批具有自主知识产权的成果。
去年7月，省委省政府提出加快推进全力培育包括新能源汽车产业在内的五大高端成长型产业。8月初，相关推进机制快速建立。随后工作推进方案等陆续出台、推进工作会召开、规划加紧编制……
政府的力度一直在加码。
2015年四川省新能源汽车产业发展重点工作推进会上提出，今年我省力争形成新能源汽车产能5万辆，产销1.5万辆。为实现这一目标，我省在技术攻关研发、产业化重大项目、充换电基础设施建设三大领域提出13项推进重点。
在政策机遇与市场需求下，新能源汽车能否率先“弯道超车”，成为四川切入《中国制造2025》的“尖兵”?