4.特斯拉危机4.0
特斯拉现在正遭遇第四场危机，实际上也是特斯拉作为真正的汽车制造商面临的首场主要危机，它不再是硅谷初创企业。特斯拉的Model S已经投入市场，并正尝试推出新车Model X SUV。这款汽车售价可能在5万到6万美元之间，计划在9月末交付。然而由于某些生产问题，许多报道都提及Model X的后座问题。这已经导致Model S的产量下降，从2015年交付5.5万辆以上，降低到5万到5.5万辆之间。特斯拉也开始燃烧大量现金。特斯拉预计其2015年结束时现金可达到10亿美元，但是现在被迫出售价值5亿美元股票，以便减缓公司当前面临的风险。股权众筹重要，特斯拉的股价已经达到历史高的291美元。
  鹤壁市华维测控技术工程有限公司，位于鹤壁市高新技术开发区，是鹤煤集团科技处下属的科技型实体企业，主要承担鹤煤集团煤矿、选煤设备、煤仓、料仓、破拱、空气炮及自动化系统的研制、改造、设计、开发、生产、销售。技术力量雄厚，机加工艺完善，产品检验及使用环境标准规范，质量管理严格遵循国际ISO:9000认证标准，实施产品“三检”制度，即用户使用验收制度，产品质量跟踪制度，售后信息反馈制度。倾心打造稳定、可靠、具性价比的工矿自动化产品。

特斯拉已经度过三次危机，为此如果历史能够提供借鉴的话，我们没有理由怀疑它无法闯过此次危机。当然，危机就是危机，不应该被小视。美国主流网络媒体盘点了特斯拉自成立以来遭遇过的危机：
  公司拥有一支专业的工程技术队伍，在产品研发方面，采用CAD绘图、三维造型、模拟仿真等前沿技术手段，不断追求智慧的无限提升，实现电器科技与生产工艺的完美结合，在工矿自动化设备领域不断创新，引领市场，成就经典。全自动CO2气体保护焊接、程控氩弧焊、数控模数加工、精密压力铸造、智能静电喷涂等技术的应用，有效地保障了产品性能。先进的自动化生产设备，精湛的生产工艺，优良的制作技术，使得产品尽显一流品质。
2.破产恐慌
1.马克斯管理危机
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2010年，特斯拉上市，但在2013年春季股价暴涨之前的2年，特斯拉在股市上的表现平平。在漫长的低迷时期，特斯拉生产和交付Model S汽车受到质疑，而且出现一系列早期生产面临的制造故障和拖延等。直到美国机车族杂志《Motor Trend》将Model S评为2013年年度汽车之后，这场危机才结束。
马斯克初只是特斯拉的投资人和董事会主席。随着他向特斯拉注入的资金增加，特斯拉联合创始人马丁˙埃伯哈德(Martin Eberhardt)被架空。终，艾伯哈德被迫离开公司，马斯克于2008年末成为公司CEO。通过法律途径，艾伯哈德与特斯拉解决了双方之间的分歧。
3.IPO后遗症
2008年末，随着金融危机席卷全球，特斯拉的业务也陷入危机中。马斯克经常称，当特斯拉处于破产边缘时，正是他的投资将其挽救过来。据马斯克称，那一轮投资正式圣诞节前夕，让特斯拉避免破产命运，并出售部分股份给丰田和戴姆勒公司，获得美国能源部4.65亿美元贷款。这一切支持特斯拉开发和生产Model S汽车。