此番预计数字并非空穴来风,下半年历来是汽车行业的产销旺季。目前看来,很多厂商接到的订单任务尚未完成,而国内几十座示范城市必须在年底前完成推广数量的任务指标。因此,接下来的上升空间将会非常大。陈全世表示,下半年的产销量甚至可能达到上半年的两倍。
公司拥有一支专业的工程技术队伍,在产品研发方面,采用CAD绘图、三维造型、模拟仿真等前沿技术手段,不断追求智慧的无限提升,实现电器科技与生产工艺的完美结合,在工矿自动化设备领域不断创新,引领市场,成就经典。全自动CO2气体保护焊接、程控氩弧焊、数控模数加工、精密压力铸造、智能静电喷涂等技术的应用,有效地保障了产品性能。先进的自动化生产设备,精湛的生产工艺,优良的制作技术,使得产品尽显一流品质。
新能源汽车生产、消费的大环境正在逐步形成,从中央到地方、从政府到企业,新能源汽车全产业链的各个环节已经初步理顺了思路,大家心往一处想、劲往一处使,迸发出了前所未有的积极性。“无论是整车、关键零部件技术,还是基础设施配套技术都已取得可喜突破,已经发布的若干项国家标准和行业技术规范,为产业的健康发展提供了强有力保障。”陈全世说,“今年上半年新能源汽车总产量增长幅度较大,年底前肯定还会较快增长,预计今年总产量将达到15至20万辆。”
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其次,个别地区出现示范运行的车辆性能大幅度缩水现象。例如,海口市纯电动出租车非正常停驶,这些车辆都是三年前“十城千辆”示范项目投入运营的。据海口的出租车司机反映,纯电动出租车电池蓄电量小、换电次数多,而海口只有一个充换电站,在车辆电池性能不能保证的前提下,就应该配备充足的充换电站,但长时间的排队换电令他们叫苦不迭,只得考虑退车。
技术问题将引产业“跳水”
据工信部发布的统计数据,今年前6个月,新能源汽车累计生产7.85万辆,同比增长3倍。新能源乘用车取得可喜发展,销售量达到5.67万辆,占到新能源汽车前半年销售总量的72%,也占到了全部乘用车销售量的1.34%。“我国电动汽车产业化正在以前所未有的速度向前推进,用‘发展的春天’来形容似乎毫不为过。”陈全世说。