其中永磁电机和感应电机是应用多的两种电机。
踩下加速器的那一瞬间，其实是给了逆变器(inverter，或者可以直观地称为电机控制器)一个电信号，这个电信号的电压大小决定了逆变器给电机输出多少功率，电机就会输出相应的扭矩来驱动车辆。逆变器的英文名是inverter，功能是将直流电逆转成交流电。那为什么要转换成交流电呢?因为电动车大多数用的都是交流电机，而电池只能输出直流电(即电流只有一个流动方向)。
  鹤壁市华维测控技术工程有限公司，位于鹤壁市高新技术开发区，是鹤煤集团科技处下属的科技型实体企业，主要承担鹤煤集团煤矿、选煤设备、煤仓、料仓、破拱、空气炮及自动化系统的研制、改造、设计、开发、生产、销售。技术力量雄厚，机加工艺完善，产品检验及使用环境标准规范，质量管理严格遵循国际ISO:9000认证标准，实施产品“三检”制度，即用户使用验收制度，产品质量跟踪制度，售后信息反馈制度。倾心打造稳定、可靠、具性价比的工矿自动化产品。

任何一个车的核心技术都是动力链系统
  公司拥有一支专业的工程技术队伍，在产品研发方面，采用CAD绘图、三维造型、模拟仿真等前沿技术手段，不断追求智慧的无限提升，实现电器科技与生产工艺的完美结合，在工矿自动化设备领域不断创新，引领市场，成就经典。全自动CO2气体保护焊接、程控氩弧焊、数控模数加工、精密压力铸造、智能静电喷涂等技术的应用，有效地保障了产品性能。先进的自动化生产设备，精湛的生产工艺，优良的制作技术，使得产品尽显一流品质。
汽油车就是引擎，变速箱，以及一系列将引擎的动力传递到轮子上的系统。对于电动车来讲就是电机、逆变器、直流转换器、电池箱等将电机的动力传到轮子上的部件。
永磁电机的定子(即电机中不会转的一部分)是永久磁性材料，电机内磁场强度高，能量转换效率高，单位质量输出功率大。感应交流电机在定子部分用的也是和转子一样的线圈，虽然效率和单位质量输出没有永磁电机高，但是建造成本低，建造速度快，并且结构非常可靠。感应交流电机由尼古拉.特斯拉发明，一直到现在基本架构和原理都没变。特斯拉电动车也是因此而得名。
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电动车的另一核心就是电池箱。电池箱是由电池本身和电池管理系统构成。
那么，电动汽车要跑起来，在动力系统和电池箱上都有哪些要求?特斯拉又是怎么做到的呢?
一般电池包都是由一节节小电池组成。小的锂电池，分为圆柱体和长方体两种，电压大约在3-4V。小电池通过串联来达到较高的额定电压，比如400V左右，然后通过并联来达到较高电流的需求。

(电动车动力系统基本架构)
现在国内经常提“用互联网思维造车”，从另一个角度发展汽车工业固然好，但是造车毕竟还是造车。车是一个安全性，可靠性要求特别高的产品，因此更新的速度相对于瞬息万变的互联网产业简直就是惨不忍睹。