赵嘉伟是山东临工的忠实粉丝，从2010年入行至今，先后入手5台临工装载机，一路摸爬滚打下来，临工装载机不仅是他生意上的赚钱利器，更是一位值得托付的好伙伴。

2019年11月购入的山东临工新款L955F装载机

　　从业十年，赵嘉伟也从一位不谙世事的小伙成长为当地工程机械圈子里小有名气的老板。说起山东临工装载机，这位平时略显羞涩的小伙子赞不绝口，连连说山东临工一直很给力，从来没让我失望过，驾驶感受随心所欲，指哪打哪；性能方面坚固耐用，极限发挥。

　　高经济性和可靠性，临工设备物超所值

　　赵嘉伟的父亲一直从事工程机械行业，耳濡目染下，他也开始慢慢接触这一行。2010年他们家打算购入一台设备，在朋友的推荐和多方比较下，终入手一台临工二手设备。

　　2011年购入一台临工LG953装载机，2013年和2015年又分别购入一台临工LG953N，2019年年底又购入一台新款L955F装载机，目前依然有三台设备在服役。

　　有朋友问赵嘉伟为什么会一直选择临工装载机？他的回答是：临工装载机高经济性和超长寿命的特点，物超所值。

　　具体来说，2013年和2015年购入的铲车是经历过——24小时连轴转、每年干5000小时考验的。赵嘉伟评价说，临工953N采用的是高强度车架、潍柴发动机实用耐造、档位前二后一，操作简便，维修经济方便。配置加强型驱动桥，可靠性更高。驾驶室视野开阔，仪表盘简洁明了，更具科技感。机械操纵杆，操作简单，性能稳定可靠。还有一点水箱散热风扇是电磁离合器的，根据水温变化自动调节风扇转速，铲车不容易出现高温问题。

并肩作战的山东临工装载机

　　对于大家都比较关心的油耗问题，由于工况不同，赵嘉伟的设备是沙场作业和装车，沙场在12～14升，装车应该在14～15之间。值得一提的是，潍柴发动机对油品要求不那么苛刻，好油赖油通吃。近期环保上牌，在一次尾气排放测试中，他的老款装载机的表现依旧不错。

　　2019年的新款L955F铲车采用电喷发动机，每小时比老款省2升左右。继续用之前的批发的柴油，现在2000多小时也没有出现过什么问题，发动机还是依旧耐造，省油。

　　设备要赚钱，精心保养不可少

　　机主希望设备不掉链子，时刻保持良好运转状态，重要的一点就是保养到位。正如赵嘉伟说的那样，一辆车从出厂到使用超过一万小时不坏是不可能的，所以不要吝啬保养，大修一下的钱不知能做多少次保养。

多年来，赵嘉伟一直坚持原厂件维护保养

　　关于维修方面，他还建议，遇到异常及时维修处理，不要随意凑合，凑合的话只能得不偿失，本来小问题，后导致整个车辆瘫痪，维修费翻了不知多少倍。他自己有过这方面的亲身经历，吃过亏，所以对维修的事也特别在意。

13888小时留照纪念，作为赵嘉伟的台驾驶机型也是陪他时间久的装载机（如今已经超过17000小时）

　　山东临工装载机的耐用系数很高，加上他的精心保养，经他手的临工装载机已经有三台超过10000小时，其中2011年购买的953在16000小时的时候卖掉了，发动机和变速箱未拆未修。2013年的这台953N因工作泵原因大修了变速箱，至今已使用到17000小时，赵嘉伟表示，再用3、4年也没有问题，发动机未拆未修，动力不减当年。2015年购买的953N使用至今也接近11000小时，大件未动，因长期沾水作业，轮边和前桥磨损有过更换。那台新车955F也已经2000多小时了，维护保养一次都没有少过。

对未来，赵嘉伟表示充满信心，还有进新装载机的计划

　　作为国产装载机的领军品牌，临工新产品的推出速度很快，虽然赵嘉伟入手的三台机型现在已经停产，它们一路陪伴他走来，见证了他的成长。经历岁月洗礼，赵嘉伟对临工装载机的感情愈发浓厚，如今，新款L955F也加入战队，他也坚信“可靠承载重托”不只是一句口号，更是一个企业做好良心产品，对用户的郑重承诺。

　　(本文来自山东临工)