而正是由于新能源汽车零部件发展特别是电池发展的短板，多家企业在新能源汽车销量大涨的情况下出现了产能不足问题，比较典型的是上汽，荣威550Plug-in是采用美国A123的电池，虽然，美国A123电池公司已经破产，且被万向公司收购，但其技术能力是非常不错的，美国A123电池生产基地是在上海，供应链是有周期的，销量井喷的情况下电池供货却不能及时跟进，产能也就不能满足市场的需求。荣威550Plug-in很长一段时间都陷在产能不足的状态中，眼下刚刚在产能方面刚刚有了起色。

  鹤壁市华维测控技术工程有限公司，位于鹤壁市高新技术开发区，是鹤煤集团科技处下属的科技型实体企业，主要承担鹤煤集团煤矿、选煤设备、煤仓、料仓、破拱、空气炮及自动化系统的研制、改造、设计、开发、生产、销售。技术力量雄厚，机加工艺完善，产品检验及使用环境标准规范，质量管理严格遵循国际ISO:9000认证标准，实施产品“三检”制度，即用户使用验收制度，产品质量跟踪制度，售后信息反馈制度。倾心打造稳定、可靠、具性价比的工矿自动化产品。
在传统汽车一片低迷的态势中，新能源汽车的销量在车市格外亮点。1-7月，新能源汽车销量已经逼近9万辆，同比增长2.6倍。其中，纯电动汽销量超过了5万辆，同比增长3倍;插电式混动的销量.超过3万辆，同比增2倍。但表面光鲜并不能遮蔽深层的隐忧。由于电池供应的短板在短时间内无法找到解决方案，专家甚至认为，如果诸多技术问题无法解决，新能源汽车明年产销可能会双双跳水。
电池这个新能源汽车的关键零部件已经成为整个新能源汽车产业链上的关键环节，而动力电池供应不足已成为制约新能源汽车销量增长的瓶颈。
  公司拥有一支专业的工程技术队伍，在产品研发方面，采用CAD绘图、三维造型、模拟仿真等前沿技术手段，不断追求智慧的无限提升，实现电器科技与生产工艺的完美结合，在工矿自动化设备领域不断创新，引领市场，成就经典。全自动CO2气体保护焊接、程控氩弧焊、数控模数加工、精密压力铸造、智能静电喷涂等技术的应用，有效地保障了产品性能。先进的自动化生产设备，精湛的生产工艺，优良的制作技术，使得产品尽显一流品质。
比亚迪秦的电池虽然是自己生产，但也难保证供应。在不久前8月11日，比亚迪曾在互动平台表示，比亚迪混合动力唐和秦无法按时交货，是由于目前公司的新能源汽车仍存在供不应求的情况，主要原因是公司的电池产能有限。新能源汽车生产大户北汽新能源同样也面临这样的问题和困境，北汽方面表示，虽然电池厂已经满负荷运转，但由于今年市场需求激增，新能源汽车的供应依然很紧张。今年前7个月，北汽已经销销售新能源车7500辆，但这也才是订单数量的四分之三。江淮也同样因为电池供应不上而无法让新能源汽车满足市场的需求。
毫无疑问，是政府补贴造就了新能源汽车的火热，但同时，在新能源汽车销量高涨也让很多企业措手不及，在产能不足的情况下，汽车销售浪费了很多机会。“爆发式增长”背后，暴露出电池在内的关键零部件出现大量供应缺口的问题，被快速激活的市场需求让上游零部件供应难题开始逐渐暴露。贾新光认为，在我国，根本就没有发展起强大的新能源汽车零部件产业。“有一种论调“弯道超车”或者叫跨越式发展，以为可以在新能源汽车方面超过国际水平。但是，弯道超车战略的实施，是以整车发展为重点，企图以整车带动零部件产业发展。但是，实际上零部件并没有带动起来。”
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电池短板制约整车生产
资深汽车评论人士表示，新能源汽车的销量在整体车市下行的情况下保持了很好的增长态势，这种良好增长的主要原因还是高额补贴、免征车辆购置税、免费上牌等政策利好的驱动。“一旦补贴结束，部分新能源汽车好日子就不多了。”业内人士也认为：“车企盯着补贴看，终有一天会出大问题的。”