2011年11月，NHTSA联合能源部开展沃蓝达电池碰撞测试，三次测试中有两次再现了类似5月电池起火的现象。在测试中，NHTSA故意损坏电池密封装置，切断汽车的冷却系统，模拟次起火事件的锂离子电池组受损情况。结果显示，其中一辆受测试的Volt再度起火，另一辆汽车锂电池组温度短时间内升高，7天后发生起火。 
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无论是是电动汽车还是传统燃油汽车遭受猛烈撞击之后车体都会受损，传统燃油汽车的零部件可能发生故障，影响传动、制动能力，而电动汽车电池、电路可能因此过热、自燃，这两种结果都可能改造成驾乘人员的伤亡。因此，安全驾驶、避免出现交通事故无论是对于传统燃油汽车，还是对于电动汽车来说都是应当谨记的安全准则。
邦分析：此次杭州电动出租汽车自燃事件，在国内引起了高度关注，虽然调查结果证明电池质量没问题，是组装过程存在缺陷，但是仍然无法打消公众对于电动汽车自燃的顾虑。即使事后，相关技术人员在技术上改进了电池组装技术，主要监管部门也重新标定了绝缘监控指标，并给出租车加装了GPRS来监控电池动态，但是在普通群众看来，这一系列的补救措施似乎从侧面证明着电动汽车存在安全问题，人们对电动汽车到底安全与否还是个未知数。
  公司拥有一支专业的工程技术队伍，在产品研发方面，采用CAD绘图、三维造型、模拟仿真等前沿技术手段，不断追求智慧的无限提升，实现电器科技与生产工艺的完美结合，在工矿自动化设备领域不断创新，引领市场，成就经典。全自动CO2气体保护焊接、程控氩弧焊、数控模数加工、精密压力铸造、智能静电喷涂等技术的应用，有效地保障了产品性能。先进的自动化生产设备，精湛的生产工艺，优良的制作技术，使得产品尽显一流品质。
经过两个月的调查，NHTSA得出结论，与传统动力汽车相比，沃蓝达起火的风险并不大。
终调查结果显示：电池箱内电池单体出现两包以上漏液，电池单体和电池箱铝壳之间的绝缘受损;电池箱内出现局部电池短路;绝缘损毁点通过电池箱及支架的接地构成强电压的短路回路;电池箱被部分举升后引起火势扩大，点燃内饰。
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【事件二】2011年5月12日，美国高速公路安全管理局(NHTSA)对雪佛兰沃蓝达(Volt)进行了侧面碰撞测试，停在NHTSA测试中心的沃蓝达突然起火。
邦分析：作为全世界具权威性和公正性的测评机构，美国高速公安全管理局(NHTSA)对于沃蓝达的测评也一点也不马虎。为了解答人们对电动汽车电池安全性的疑问，特地进行可多次的比较试验。在权威的实验结果面前，电动汽车安全怀疑论者还有什么可说的呢?

鉴定报告认为，电池成组后不能完全满足车辆使用环境的需求，在应用过程中，出现了电池漏液、绝缘受损以及局部短路的情况，且未能及时发现，在经过多次重复使用以后，隐患显现，引发事故。

但是从此次自燃事件中，大家应该了解一点，那就是对于电动汽车的电池也要进行日常的养护，定期将车辆开往4 S店进行检修保养，以发现车辆潜藏的问题，及时进行修理与维护。