张韵磊:目前充电桩建设掀起一轮高潮,但是国内充电设施的发展仍然还处于一个跑马圈地的阶段。2014年之前,充电行业当中起主导作用的还是国家电网、南方电网、普天新能源等一些国家队,一直到2014年5月国网宣布全面放开这个市场,推动电源并网的工程。这个过程中,一些民营企业也在逐步大规模的进入充电桩产业。我们从产业链来看,首先这是一个具有一定技术含量、门槛比较高的行业,目前政府政策的刺激以及电动车汽车销售的快速增长,对充电产业起到助推性的作用。行业竞争格局还属于一片蓝海,比如说像直流充电站、电能监控系统、光伏电站等一些相对来说高技术含量的领域,它们的毛利率水平也比较高。
张韵磊:确实也会出现这样的问题,但是目前新标准还在制定的过程中,所一系列企业到底要净投入多少成本现在还比较难说。我们大致分析,新标准还是围绕原先的基础进行规范。相对来说,一些大型集团公司参与了标准的制定,所以他们相对来说成本投入会比较小一些,但是对于有一些企业,特别是一些民营企业,规模并不是太大,加上一些区域性原因的制约,可能它们面临的问题更多一些,那么对于技术改造等方面投入成本可能会更多,可能直接或者间接影响相关上市公司的一些业绩,需要引起投资者的注意。
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问:能源局完成的《电动汽车充电基础设施建设规划》草案中提出,到2020年国内充换电站数量达到1.2万个,充电桩达到450万个;电动汽车与充电设施的比例接近标配的1:1。从数量上看,充电桩建设将掀起一轮高潮。在这轮建设当中,将会带动哪些产业链成长?据介绍,充电新国标在老版本的基础上,对安全性、准确性、完整性和兼容性等方面做了明确和补充。新国标明晰了原本相对模糊的含义,提高了车和桩的兼容性,避免资源浪费。
公司拥有一支专业的工程技术队伍,在产品研发方面,采用CAD绘图、三维造型、模拟仿真等前沿技术手段,不断追求智慧的无限提升,实现电器科技与生产工艺的完美结合,在工矿自动化设备领域不断创新,引领市场,成就经典。全自动CO2气体保护焊接、程控氩弧焊、数控模数加工、精密压力铸造、智能静电喷涂等技术的应用,有效地保障了产品性能。先进的自动化生产设备,精湛的生产工艺,优良的制作技术,使得产品尽显一流品质。
问:有分析认为,未来六年国内新能源汽车充电桩(站)的直接市场规模有望达到1260亿元;新充电标准由中电联牵头,包括许继集团、国电南瑞、奥特迅以及比亚迪等企业都参与了标准的制定和讨论。未来新标准的推行是否会有地域方面的阻碍?充电桩新标准与已经投入使用的产品也有兼容问题。这些因素是否会制约这个行业的发展?充电桩企业的发展前景光明,业绩是否也能跟上?大通证券投资顾问张韵磊进行了分析。
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