“我们这部矿山架空乘人索道总长约4000米,中间一共经历1处大拐弯、3处小拐弯,在方案设计、施工协调、调试运转、设备检修上,我们都下了很大功夫……”在晋煤集团寺河矿调度指挥部,矿山架空乘人索道项目负责人之一李哲向记者介绍。
随着矿井开采深度和广度的不断延伸,工作面巷道距离增长,导致职工上下班通勤时间增加。晋煤集团寺河矿将革命性降本增效工作与为民服务解难题相结合,针对矿井运输路线长等实际问题,持续优化辅助运输设计,对东六盘区辅助运输方式进行设计优化。从前期方案设计到设备成功运转,历经18个月,该矿东六盘区4000米架空乘人索道于11月正式投入使用。
“在以前,东井区运输距离较长,来回一趟就得一个多小时,有时候人车司机一个班都没有休息的时候,车辆调度紧张。”李哲感慨道,“该设备成功投运后,为运输队减少了8辆车的使用,在车辆配件、油脂消耗上节省了近380万元。”
据了解,该矿山架空乘人索道安装于胶带巷,在施工时,工作人员在设备和胶带之间采取有效隔离措施,保证设备的独立安全运行。同时,工作人员在索道沿途安设速度传感器,信号自动检测,数据通过PLC进行识别,出现超速或出现意外时,设备会立即停车,并发出报警并与电控系统自动闭锁,确保设备安全运行。