26日从第三届上海国际充电站(桩)技术设备展览会上获悉，原先预计于8月出台的充电国标，因电网企业、电动车企业、电动车主以及充电桩企业等各方在某些关键技术问题上仍未达成一致，将推迟至年底左右正式公布。
千亿级充电桩市场翘首以盼的充电设施国家统一标准出台时间推迟。
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“国家标准目前为止主要的技术问题已经解决了，但有一些问题车企和电网之间还没有完全达成一致，还需进行一些讨论。按原来的计划这个月应该是要出来的，但现在肯定不可能了。”参与国标制定的国电南瑞科技股份有限公司南京用电技术分公司副总经理、高级工程师倪峰对澎湃新闻表示，乐观估计，专家评审会后将在9月形成报批稿，按以前国标委工作流程，报批稿到正式发布要三个月时间，正式发布快也要年底。“当然也可能因为政府强制要求流程缩短，也有可能延迟。”
国家电网旗下的国电南瑞科技股份有限公司作为主持单位，参与了此次新国标的制定。该公司副总经理、研究员级高工汤煜明对澎湃新闻称，新国标主要考虑了以下几点：充电安全上，在涉及人身和设备安全方面作出了相当的增强;完整性上，此前制定时由于行业处于摸索发展阶段，经验不足，存在缺陷，新标准对此进行了补充。准确性上，旧版本中有的定义相对含糊、存在歧义，此次也用同一语言表达清楚;在满足上述前提下，尽量兼顾了向前兼容性，减少了社会资本的浪费。
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【新能源车充电国家标准推迟出台】
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“焦点就在这个地方。为了照顾兼容性，其他方面就要作出牺牲。那么这个牺牲究竟有多大，还没有完全达成一致。”倪峰称，目前国内已建成前3万多个充电桩，如何做到尽量保护、兼顾，各方存在不同利益诉求，这也是标准延迟出台的重要原因。“前期已经做了这么多(桩)了。如果说改动很大的话意味着浪费，不改的话其中有些问题恐怕难以根治，会留有隐患。所以现在还在权衡，这也是难点之一。”
现行的电动车充电国家统一标准2012年才开始正式实施，标准制定中还有许多细节问题未限制到底，加之市场上各类充电产品的一致性不够高，不同电动汽车和不同充电桩无法实现互联互通。统一国标的出台，将有效解决困扰电动车车主的电动车与充电设施的兼容问题，对于充电桩运营管理企业也将释放利好。
原先预计于8月出台的充电国标，因电网企业、电动车企业、电动车主以及充电桩企业等各方在某些关键技术问题上仍未达成一致，将推迟至年底左右正式公布。