北汽新能源经销商广州华蔚源销售有限公司副总经理卢国贤表示，现在销售人员除了要打动消费者购买纯电动车，还要看对方是否有条件安装充电桩，完成不了安装，我们销售出去也会带来不良体验。“解决家用充电桩的问题很关键。”
据了解，按照广州市政府的规划，2015年将建设9970个充电桩。对此，广州市工业和信息化委员会副主任易鸣表示，今年上半年广州完成了1500多个充电桩的建设，这一完成数据还不到目标的2成。
  鹤壁市华维测控技术工程有限公司，位于鹤壁市高新技术开发区，是鹤煤集团科技处下属的科技型实体企业，主要承担鹤煤集团煤矿、选煤设备、煤仓、料仓、破拱、空气炮及自动化系统的研制、改造、设计、开发、生产、销售。技术力量雄厚，机加工艺完善，产品检验及使用环境标准规范，质量管理严格遵循国际ISO:9000认证标准，实施产品“三检”制度，即用户使用验收制度，产品质量跟踪制度，售后信息反馈制度。倾心打造稳定、可靠、具性价比的工矿自动化产品。
“这是新能源车推广中面临到的无奈和尴尬。”东风日产启辰事业部电动车营销总监徐小归表示：“为解决充电的问题，我们还有专门的团队来负责沟通，除去建桩的成本1万元，沟通成本更高。”徐小归认为，只要解决了家庭充电的问题，就能解决90%纯电动汽车的续航里程困扰。
问题2：公用充电桩建设缓慢
  公司拥有一支专业的工程技术队伍，在产品研发方面，采用CAD绘图、三维造型、模拟仿真等前沿技术手段，不断追求智慧的无限提升，实现电器科技与生产工艺的完美结合，在工矿自动化设备领域不断创新，引领市场，成就经典。全自动CO2气体保护焊接、程控氩弧焊、数控模数加工、精密压力铸造、智能静电喷涂等技术的应用，有效地保障了产品性能。先进的自动化生产设备，精湛的生产工艺，优良的制作技术，使得产品尽显一流品质。
然而，对偌大的城市生活而言，仅仅依靠家用充电装置，似乎并不能完全满足消费者对于里程的顾虑。上周末，颜先生一家三口驾驶着续航能力为175km的纯动力汽车来了一次广深“双城记”，却悲催的被堵在广深高速上，若不是及时转道，险些就遭遇被拖车的窘境，这让颜先生直呼“太冒险了。”他表示，有限的续航能力下，如果路线没有规划好或者出现临时变动，出趟门确实会很担忧电量不够。
纯电动汽车行业内幕人士向记者透露，目前充电桩的安装主要有两种模式，以启辰晨风、北汽新能源为代表的企业，委托专业充电桩公司安装;另一种模式以比亚迪(002594,股吧)等为例，则是由客户自己解决安装过程中的问题。“一般由专业公司介入，通过新能源车的发展趋势、国家相关要求等手段来说服相关方，但不可否认，即便这样仍存在很大阻力。这与当前氛围不够、物业本身怕担责任有关。”上述人士直言道。
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“以家为圆点进行充电，纯电动车已经成了家里的主力，汽油车反而用的少了。”家住白云区的徐小姐6月份成为新能源汽车车主，每个月100多块钱的电费换回了1500公里的行驶里程，纯电动生活让其大呼过瘾。不过，能像徐小姐这样感受到纯电环保生活并非易事，首先要有固定车位，且还能得到物业允许安装充电桩。有购置新能源汽车打算的小李，就因为物业的各种不同意，无法安装充电桩，导致购置计划搁浅。“找了小区物业、居委会、街道办等多个部门，没有一个单位能拍板说了算。”同样因安装充电桩遇到阻拦的田先生无奈表示。

问题1：家用充电桩难推广