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然而,在中汽协缺席的新能源汽车数据,却并未缺席工信部根据机动车出厂合格证统计的产量。工信部数据显示,4月、5月我国新能源汽车的产量分别为9060辆和1.9万辆。
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风波过后没多久,在中汽协近的发布会上,6月和上半年新能源汽车产销量数据又赫然在列。但仔细核对其与工信部的数据,颇令人回味。从上半年新能源汽车累计产量看,工信部提供的数据为7.85万辆,和中汽协发布的7.6万辆相差不多。但两者6月的产量数据差异就很明显了,工信部的数据显示为2.5万辆,而中汽协的数据为1.9万辆。或许有人会说,统计口径不同,是数据出现偏差的根源。但一个月的产量相差6000辆,偏差超过了20%,恐怕不是一个统计口径不同所能解释的。难道,在传统汽车领域玩惯了的统计数字游戏,还要在新能源汽车上再玩一次吗?
自国家去年开始接连出台对新能源汽车的利好政策以来,新能源汽车的产销量一路高歌猛进,同比2倍、甚至3倍的增长成为常态,让行业看到了这一战略性新兴产业为汽车工业带来的生机。在传统汽车产销量增速放缓的情况下,投资新能源汽车给企业带来了新契机。
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产销数字的不断攀升意味着消费市场开始启动,曾经“免摇号”、“免费配给”仍乏人问津的新能源汽车牌照也开始成为香馍馍,并带动新能源汽车充电基础设施领域的投资热。眼看市场“热得发烫”,后院却起了火。虚报数据给新能源汽车发展一记当头棒喝,无论是行业专家、投资者还是消费者都不得不重新审视这一市场,究竟是虚火还是真旺?
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消息的起源是,中汽协未能按计划正常发布4月和5月的新能源汽车产销数据。面对媒体的询问,中汽协副秘书长姚杰称:“随着新能源汽车产业的快速发展,个别新能源车企开始自行其是,不愿配合中汽协的产销量统计工作,从而导致4月、5月的产销数据统计都没有终核实。”全国乘用车市场信息联席会相关人士也透露,为掩饰新能源汽车推广不利的状况,部分车企虚报新能源汽车产销量,有的甚至虚报产能20%左右。

原标题:别让虚报毁了新能源汽车市场
诚然,虚报只是个别厂家的一时行为,但却让人意识到这一新兴市场已出现了弄虚作假的苗头。作为体现市场发展的晴雨表,真实的产销数据对于刚刚起步的新能源汽车发展至关重要。只有真实,才能反映市场现状,为行业的后续发展、为政策的支持提供依据,哪怕这个数据并不是那么光鲜亮丽。在传统汽车领域,为了漂亮的销量数字,压库行为已使行业发展陷入窘境。在新能源汽车这个仍显稚嫩的市场,请某些企业脚踏实地做事,不要把新能源汽车当作政绩工程或是追赶时髦的潮流,更不要弄虚作假,让一颗老鼠屎毁了一锅粥。