9月16日20时，今年第12号台风“梅花”在辽宁东北部变性为温带气旋，备受关注的“梅花”宣告落幕！

作为今年度强级别台风，“梅花”自南向北广泛影响多地，所到之处掀起狂风、巨浪、暴雨，海上风电场更是首当其冲，受到巨大挑战！

NO.12 台风“梅花”

本次台风期间，中国海装十余个海上风电场数百台海上风电机组，通过了“梅花”的重重考验，并利用台风提升了机组的发电效益。据统计，“梅花”过境当日，十余个风电场的日均总体发电量相较8月日均发电量提升19149495.2kW·h，相当于减少二氧化碳排放19092余吨！

过境盘点 强“梅花”八面来风

9/14

4:00

华润苍南1#海上风电场

过境期间，风场瞬时大风速近40m/s；

项目于2022年6月开建，首批海上平价风电场，将安装中国海装H176-6.25MW、H210-10MW机组共计49台

9/14

18:30

国电象山1#海上风电场

过境期间，风场瞬时大风速42.9m/s；

项目于2021年12月完成建设，装有41台中国海装H171-6.2MW机组

9/15

7:00

江苏南通海域片区风电场

过境期间，风场瞬时大风速达33m/s；

涉及包括该区域华能八仙角风电场在内的七个项目：

建设周期2017年8月-2021年12月，涵盖中国海装H171-5MW、H152-6.2MW、H171-6.25MW在内共计300余台机组

9/15

12:00

华能大丰一期海上风电场

过境期间，风场瞬时大风速达27.5m/s；

项目于2021年9月完成建设，装有20台中国海装H151-5MW机组

9/16

17:00

华能大连庄河Ⅱ、Ⅳ1海上风电场

过境期间，风场瞬时大风速达23.8m/s；

项目于2021年12月完成建设，装有中国海装H171-5MW、H171-6.2MW低温型风电机组，共计85台

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久经考验的 抗“台”业绩

近年来我国海上风电建设全面提速，我国海上资源丰富，但也同时面临着台风侵袭。我国位于太平洋西侧，是全球受台风影响为严重的国家之一。对海上风电场而言，频频袭扰的台风既可利用更可带来风险：强度较弱的台风可以给风场带来更多“满发”小时数，增加发电量，提高风场经济效益；强度较强的台风则将给风场带来极大的破坏。

大自然严苛的一面，为海上风电机组的可靠性带来了极大的挑战，同时也倒逼了海上风电技术的长足进步。依托母公司中国船舶集团的强大海工积淀，中国海装自2009年承建“国家海上风力发电工程技术研究中心”以来，带领着我国海上风电技术缩短与欧洲差距，助力弯道超车。中国海装坚信，可靠性是设计出来的，可靠性是验证出来的。自2012海上样机运行至大规模批量化的今天，十年优质运行亦成为了检验海装机组可靠性的重要标准。

中国海装系列海上风电机组应用海域覆盖III类到超I类风区，先后经历了“玛莉亚”、“山竹”、“利奇马”、“灿都”、“罗莎”、“玲玲”、“烟花”等十余次台风，其中大中心风力达16级，期间零安全问题，机组运行情况良好，整体可利用率超99%，充分展现出海装产品的超强稳定性和超高可靠性。

从设计源头 对抗侵袭

台风对风电场建设、运营危害较大，其破坏性为系列极端条件叠加后的综合效应，涵盖对风电场建设布局影响、风电设备结构设计与制造缺陷影响、电网破坏性影响等。就风电机组而言，台风环境下的极端风速和极端海浪等是造成风电机组破坏性失效的主要原因，可对结构施加静载荷和动载荷的叠加效应。

中国海装海上风电机组的载荷设计采用常规标准与台风型特殊标准相结合的方式，同时采用《海上风力发电机组设计要求》和《台风型风力发电机组》，在设计中充分考虑台风从±180°侵袭风机的情况，考虑其中严重的受载状态，并在结构设计中进行加强与校核。同时，充分考虑机组安全性与经济性，采用后备电源供给控制系统、偏航系统，持续对风，降低载荷，以保证机组的安全可靠。

针对海上风电机组，中国海装在设计环节即进行了结构加强，以保证在大极限工况下，结构件仍具有较高的安全余量：

叶片设计额外采用台风工况进行校核，确保整机及叶片承载满足台风要求；

机舱及风轮结构件进行优化加强、形状优化，有效保证充分的安全余量；

对台风载荷针对性对塔筒进行加强，并留有一定设计余量；

在机组密封性设计方面，针对海上台风型机组，密封方面进行全方位的加强设计。

控制之下的 人机共融

针对我国沿海台风地区的特点，中国海装海上风电机组制定了风电机组“台风控制模式”，该模式专用于海上风电机组抗台风控制设计，是中国海装海上风电机组抗台风控制策略的体现，集成在风场监控系统和机组控制模块之中，包括“台风前预警”、“台风过境控制”两部分。

针对台风前预警，中国海装与国家气候中心联合打造的LiGa大数据平台，其中台风分析模块，可通过大数据技术实现实时台风预警和历史台风数据查询，助力台风期间的智能运维。“台风过境控制”覆盖风电机组在台风来临期间机组控制，包含控制重置、测风装置冗余、主动偏航控制、叶片顺桨及锁定等。此外，中国海装在台风控制模式下还可启动机组后备电源控制方案，能有效降低风暴载荷。

此外，中国海装针对台风地区情况的风电场建设、运营，建立健全了完善的台风应急措施，打造了一支专业技术服务团队，可针对项目的具体环境情况，针对性制定应急预案，针对风电场建设、机组吊装、风电场运营及维护等各阶段应对台风的具体策略。通过预防性巡视，针对性消缺、台风预警、台风模式管理等多种手段，保证项目进展、风电机组正常运行。

创新引领 平价不廉价

2021年，中国海装打响了海上平价时代的“枪”。2022年，正如火如荼建设的国内首批平价海上风电场，将安装中国海装220-8.0MW、H220-8.35MW、H210-10MW等多款平价机型。

面对平价时期极具挑战的降本需求，中国海装始终坚持度电成本是王道，高可靠性是根本。

中国海装通过建立市场引导的产品开发模式，依托国家海上风力发电工程技术研究中心和国家企业技术中心，结合目标市场资源现状，打造全新的整体解决方案体系。针对具体项目特点，以成熟产业配套、先进技术集成、综合效益优、平价建设适宜的思路，在保障安全性前提下可节约工程建造成本约15%-25%。

中国海装坚信：可靠性是设计出来的，可靠性是验证出来的，只有通过市场运行验证的海上风电产品才是检验先进性和可靠性的标准。中国海装在产品设计、制造、试验、运维的全生命周期内，坚持以高可靠性为目标，以产品设计目标为牵引，建立起“高利用率、低风险”的可靠性体系。十四余年海上历程，充分展现了海装机组的超强运行稳定性和超高可靠性，得到众多业内人士的认可与好评。

“梅花”香自苦寒来，宝剑锋从磨砺出！

由于我国海上风资源集中分布区域与台风影响严重区域高度重合，给国人探寻海风的脚步增添了重重阻碍。

作为风电“国家队”，中国海装凭借着十余年的不懈奋斗，愣是闯出了一条属于国人自主可靠的海上之路。当前，采用抗台型设计的国内首台深远海浮式风电机组——“扶摇号”即将并网运行，海装人将持续以产品的超前技术性、超强稳定性、超高可靠性一路争风，向海图强！