一、发展混动或电动新能源公交车的正反方的理由
我们如果效仿智能手机的做法，把电动公交车车载充电机放在位，这是客车厂和零部件厂家自己能做事情;再生产一些移动充电车，这是电池厂家与车厂要做的增值服务;三是在一些公共场合少许建一些地面直流充电站(桩)，这是一些投资商(第三方服务商)要做的一些事情。
  鹤壁市华维测控技术工程有限公司，位于鹤壁市高新技术开发区，是鹤煤集团科技处下属的科技型实体企业，主要承担鹤煤集团煤矿、选煤设备、煤仓、料仓、破拱、空气炮及自动化系统的研制、改造、设计、开发、生产、销售。技术力量雄厚，机加工艺完善，产品检验及使用环境标准规范，质量管理严格遵循国际ISO:9000认证标准，实施产品“三检”制度，即用户使用验收制度，产品质量跟踪制度，售后信息反馈制度。倾心打造稳定、可靠、具性价比的工矿自动化产品。
②发展纯电动公交车的正方观点是：汽车尾气PM2.5一步到位解决好了，整个生命周期成本不高，结构简单，目前碰到困难，要去克服，不能退却;反方观点是：由于动力电池比能量离汽车的要求距离较大，汽车充电一次持续里程与传动车相比，差距太大，而充电困难，且充电设施的投入大。推广应用可能性不大。
二、不要在“先建充电站(桩)还是先发展纯电动车”里出不来
  公司拥有一支专业的工程技术队伍，在产品研发方面，采用CAD绘图、三维造型、模拟仿真等前沿技术手段，不断追求智慧的无限提升，实现电器科技与生产工艺的完美结合，在工矿自动化设备领域不断创新，引领市场，成就经典。全自动CO2气体保护焊接、程控氩弧焊、数控模数加工、精密压力铸造、智能静电喷涂等技术的应用，有效地保障了产品性能。先进的自动化生产设备，精湛的生产工艺，优良的制作技术，使得产品尽显一流品质。
为什么人们对发展纯电动公交车依然有担心、有顾虑呢?一是许多专家一再提醒，目前电池比能量不能满足公交车一天的运营里程，二是充电(补电)极其不方便，
人们陷入到了“先建充电站(桩)还是先发展纯电动车”的惯性思维里而出不来了。
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①发展混动公交车的正方观点是：混动公交车技术已经成熟，节油效果明显，公交公司用得放心;反方观点是：混动公交车两套系统过于复杂，增加用户维护难度，如果地面的充电设施没有跟上，节油效果并不理想，汽车尾气PM2.5没有解决到位，整个生命周期成本不低。
“比能量低”是一个电池技术问题，对实际运营是一个问题。但是智能手机也面临同样的问题，人们却从能早上用到晚呢?其解决的基本方法是，或自带充电器;或自带一个充电宝;或是在高铁候车室、机场候机室等公共场合设有手机自助充电服务台，供那些没有自电充器(充电宝)的人们用。

我们在推广纯电动公交车时，是不是搞反了?把公用地面充电站(充电桩)建设放到位了且成了发展纯电动公交车的前置条件了。
我国新能源汽车发展的技术路线是纯电驱动为为主，这是国家层面战略。而基层对开发混动还是纯电动之争，是相当激烈的，尤其在新能源公交车领域，意见不统一。笔者主张发展纯电动新能源公交车，理由有许多，但是也不充分;主张坚持发展混动新能源公交车的人理由也有许多，更为现实。