近日，丹麦启动了一项 12.5 亿丹麦克朗（1.61 亿欧元）的补贴计划支持其 Power-to-X 项目，以实现到 2030 年达到 4~6 GW的氢电解产能目标。

丹麦政府于 2021 年 12 月启动了 Power-to-X 技术和产能发展战略。该战略将推动在航运和航空以及重型公路运输和工业等难以脱碳的行业中生产和使用绿氢。

丹麦气候、能源和公用事业部表示，丹麦拥有丰富的风力资源，未来几年海上风力发电能力将大规模扩张，因此，丹麦拥有非常良好的绿氢生产条件。该战略提出未来丹麦将出口绿氢和生物燃料。

丹麦哥本哈根 Aved?re 发电站。图片来源：?rsted

Aved?re发电站是一个热电联产电站，位于丹麦哥本哈根南的Aved?re，归 ?rsted 沃旭能源所有。Aved?re 发电站是同类电站中效率高的发电站之一，能够利用燃料中高达 94% 的能量，并将 49% 的燃料能量转化为电能。2021年6月，?rsted 将 Aved?re 电站的 100 MW 秸秆燃烧装置确定为丹麦绿色燃料 Power-to-X 设施下一阶段可持续二氧化碳的示范点。

?rsted 副总裁兼氢能和 Power-to-X 活动负责人 Anders Nordstr?m 表示，Aved?re 电站将采用碳捕集技术。在丹麦实现绿色燃料的生产，哥本哈根可以成为一个展示如何将新能源技术和现有能源技术结合起来实现欧洲可持续燃料雄心的典范。丹麦可以利用其大量的区域供热系统、可持续碳来源以及大量海上风能资源，打造新的工业据点，为引领重型运输绿色转型的丹麦物流公司提供可持续燃料。

丹麦的Power-to-X 战略包括四个目标。

首先，Power-to-X 必须能够为实现丹麦气候法案中的目标做出贡献。

其次，监管框架和基础设施必须到位，这样才能充分发挥丹麦的优势，并让 Power-to-X 行业长期按照市场条件运作。

第三，必须改善 Power-to-X 与丹麦能源系统的互动。

后，丹麦有必要出口 Power-to-X 的产品和技术。

此外，丹麦政府还将通过 REACT-EU 倡议和公正转型基金（ Just Transition Fund）拨出 3.44 亿丹麦克朗（4623万欧元）用于创新绿色技术。

政府提议的“丹麦可做更多”（Denmark can do more I ）改革设想到 2027 年再分配 5 亿丹麦克朗的欧盟资金，从而达到总计 10 亿丹麦克朗用于开发当地商业信标，包括South Jutland的商业信标。

此外，丹麦为未来绿色解决方案（ Green solutions of the future）战略的四项任务也预留了近 10 亿丹麦克朗，这四项任务中的一项任务是绿色燃料，包括 Power-to-X。

丹麦政府还为丹麦氢能价值链项目 (属于IPCEI，欧洲共同利益的重要项目) 提供了 8.5 亿丹麦克朗的资金，通过 EUDP 和丹麦能源署的储能资金池拨款约 4 亿丹麦克朗用于 Power-to-X 的开发，后来自 REACT-EU 的 5 亿丹麦克朗的拨款将根据区域增长团队的建议采取行动，以在丹麦建立 8 个当地商业信标，包括South Jutland半岛的一个围绕绿色能源和部门连接的商业信标。

海上风电将用于 Power-to-X

根据Power-to-X战略，丹麦的海上风能资源为绿氢的生产提供了良好的条件，因为制造绿氢需要大量的可再生电力。

(北海能源岛效果图，图片来源: 丹麦能源署)

因此，丹麦决定建立两个能源岛，阶段，到 2030 年将提供 5 GW的海上风电电力，在完全开发后容量将增加到至少 12 GW。