首先，从2005年到2014年，我国风电和光伏发电的装机总量增长速度已超过一百倍，而相对应的储能装机容量增长速度非常缓慢，仅为三倍左右，其中，储能装机容量绝大多数为抽水蓄能。未来，我们面临的生态环境压力、移民的压力，以及地理资源分布有限的制约，导致未来我国的发展潜力相对有限，因此，我们需要寻找电力系统中其他的新增活性资源，理论上讲，电动汽车可提供电力调解的灵活性。国际能源署对未来的电动汽车做出预测，认为未来电力系统与目前的电力系统相比，有两个特征：一是有渗透于全网的先进电力电子通讯技术;二是分布于电力系统各个环节的储能设施。同时，他们提出，电动汽车是分布在需求侧的重要储能资源。
以下我主要介绍国家可再生能源中心在电动汽车能源方面的研究。
  鹤壁市华维测控技术工程有限公司，位于鹤壁市高新技术开发区，是鹤煤集团科技处下属的科技型实体企业，主要承担鹤煤集团煤矿、选煤设备、煤仓、料仓、破拱、空气炮及自动化系统的研制、改造、设计、开发、生产、销售。技术力量雄厚，机加工艺完善，产品检验及使用环境标准规范，质量管理严格遵循国际ISO:9000认证标准，实施产品“三检”制度，即用户使用验收制度，产品质量跟踪制度，售后信息反馈制度。倾心打造稳定、可靠、具性价比的工矿自动化产品。
在我国，电动汽车政策目前主要分为三个层面，即电动汽车的补贴政策;电动汽车基础建设方面的投资;其他辅助政策，如一些城市给予电动汽车免费上牌、不限行、减免过路费、免收停车费等政策。整体上，我国对新能源汽车的扶持政策是立体的，而且力度非常大，所以，近两年，我国新能源汽车发展速度非常快。但是，充电基础设施建设仍是目前新能源汽车市场化所面临的大挑战。
我们的研究方法为：首先，明确我国清洁能源的未来发展前景，这将决定需要多大的储能来实现电力系统的平衡。其次，通过对电动汽车的需求响应资源和电力系统中原来存在的灵活性资源的数据分析，可推算出我国电力系统所需要的灵活性资源供给量。后，通过灵活性资源的需求，计算出能源系统中高比例的清洁能源运行所需的储能规模。
  公司拥有一支专业的工程技术队伍，在产品研发方面，采用CAD绘图、三维造型、模拟仿真等前沿技术手段，不断追求智慧的无限提升，实现电器科技与生产工艺的完美结合，在工矿自动化设备领域不断创新，引领市场，成就经典。全自动CO2气体保护焊接、程控氩弧焊、数控模数加工、精密压力铸造、智能静电喷涂等技术的应用，有效地保障了产品性能。先进的自动化生产设备，精湛的生产工艺，优良的制作技术，使得产品尽显一流品质。
理论上，新能源汽车可按照不同的动力技术和车用燃料分为不同种类，我国主要分为三类，即电动汽车、混合动力汽车、燃料汽车。

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我国电动汽车在储能方面有着巨大的潜力。2014年，我国规模以上的发电机组台数已超过10000台，总发电容量是13.6亿千瓦。据统计，2014年，我国的车辆保有率为1.4亿辆，如果电动汽车的数量达到车辆保有量的10%，则可以提供约12.6亿千瓦的储能容量，这个储能容量接近于目前我国的总发电装机容量。美国特斯拉的投资创始人认为，未来，如果美国能生产出1.6亿台储能电池，则能实现美国的全部用电需求。所以，如果我国能达到10%电动汽车保有量，则可实现高比例的可再生能源应用。另外，从技术参数的角度，包括电动汽车的运行时间、动力电池的响应时间，以及综合效率等方面，电动汽车也完全可以满足电力系统运行的需求。
对电动汽车而言，首先要选择一个参数，然后，要了解车辆的运行模式，即了解国内电动汽车用户的驾驶行为，如充电频次、日均行程及充电分布等，后，把关键的影响因素整合到电动汽车充放电的模型里，计算出电动汽车对充放电的影响和储能能力。
，电动汽车充放电具有储能的潜力。事实上，研究电动汽车的储能应用具有非常重要的意义。
国家可再生能源中心助理研究员刘坚：
目前，制约电动汽车储能的大问题，是电池在充放电过程中的电池寿命折损。以下为我们的研究内容：