不过有迹象表明，奥迪正计划在9月举行的法兰克福车展上发布一款Q6概念车，而本次声明中提及的电池极有可能会率先出现在这款跨界车上。从目前流出的谍照来看，该车型具有流线形的车身，比Q7更具运动感，其量产版车型预计快将于2018年问世。
奥迪负责采购业务的董事会成员伯恩德˙马腾斯(Bernd Martens)在一份声明中暗示了这一点。“我们将与韩国合作伙伴一起将新电池单元制造技术带到欧洲，并凭借这种关键技术来增强欧洲汽车工业的实力。”马腾斯表示。
  鹤壁市华维测控技术工程有限公司，位于鹤壁市高新技术开发区，是鹤煤集团科技处下属的科技型实体企业，主要承担鹤煤集团煤矿、选煤设备、煤仓、料仓、破拱、空气炮及自动化系统的研制、改造、设计、开发、生产、销售。技术力量雄厚，机加工艺完善，产品检验及使用环境标准规范，质量管理严格遵循国际ISO:9000认证标准，实施产品“三检”制度，即用户使用验收制度，产品质量跟踪制度，售后信息反馈制度。倾心打造稳定、可靠、具性价比的工矿自动化产品。

未来，纯电动版奥迪Q6或将下探进入该品牌旗下的e-tron家族，后者是一个由纯电动或混合动力车型构成的产品序列。2009年，奥迪开启了e-tron家族的研发工作，2016款A3 e-tron是该家族中首款量产车型。
  公司拥有一支专业的工程技术队伍，在产品研发方面，采用CAD绘图、三维造型、模拟仿真等前沿技术手段，不断追求智慧的无限提升，实现电器科技与生产工艺的完美结合，在工矿自动化设备领域不断创新，引领市场，成就经典。全自动CO2气体保护焊接、程控氩弧焊、数控模数加工、精密压力铸造、智能静电喷涂等技术的应用，有效地保障了产品性能。先进的自动化生产设备，精湛的生产工艺，优良的制作技术，使得产品尽显一流品质。
外界普遍认为，豪华汽车制造商的这些举动是为了应对欧洲较为严格的碳排放标准。然而，奥迪的新项目似乎在更大程度上针对的是北美及中国市场，SUV车型的销量在上述两大市场上处于增长期。奥迪纯电动SUV的出现将大大减轻当地消费者因特斯拉Model X车型不断跳票而引起的焦虑，并向他们提供一个额外的选择。
近年来，一大批类似宝马和奔驰这样的豪华汽车制造商正在大力发展电动和混合动力车型。日前，宝马传出正在美国南卡罗来纳州斯帕坦堡工厂制造纯电动SUV的消息，另外该制造商还在研发氢燃料电池技术。
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原标题:为约战特斯拉 奥迪找来了两个帮手
8月13日，韩国LG化学和三星SDI宣布向奥迪供应电池。这些电池将由上述两家企业的欧洲工厂生产。此外，LG化学和三星电子也将在欧洲投资一些电池技术项目。
奥迪、LG和三星的意图很清晰，就是要研发一款纯电动SUV，与豪华电动车制造商特斯拉抗衡。此外，LG和三星还希望帮助旗下新的电池技术在欧洲实现量产。
按照原计划，已正式投产的特斯拉Model X将于今年9月在北美上市，并交付给此前已进行预购的消费者，但产能不足令Model X的上市时间表一再拖延，目前尚不确定该车型是否能如期而至。
“我们将以方式，把与LG化学及三星SDI合作研发的电池模块嵌入到汽车架构中，以便在运动性能和续航里程之间达到一种具吸引力的平衡。”马腾斯解释道。
此前有传闻称，奥迪Q6的续航里程仅为322公里，且将搭载与R8 e-tron相同的100千瓦时电池组，但后者的车身更轻、更符合空气动力学要求，因而可以在单次充电后实现长达449公里的续航。
事实上，特斯拉与松下电子之间也有类似的合作，双方正在美国内华达州兴建一座超级电池工厂。特斯拉方面为此投入了大笔资金，甚至一度拖累了公司的利润表现。
去年，LG化学曾与奥迪达成协议，为该汽车制造商的下一代插电式混合动力车型供应电池。
然而，奥迪、LG及三星并未公布电池研发及制造的具体时间表，也没有透露将在该项目中投入多少资金。此外，奥迪方面还拒绝提供关于纯电动SUV的名称及设计细节。

奥迪及其盟友的终目标是使电动车对消费者更具吸引力。时下，电动汽车的发展仍相对落后于传统汽油车。