尽管在陆上和海上风资源环境之间存在差异，但风机的电机和驱动未必存在差异。

  鹤壁市华维测控技术工程有限公司，位于鹤壁市高新技术开发区，是鹤煤集团科技处下属的科技型实体企业，主要承担鹤煤集团煤矿、选煤设备、煤仓、料仓、破拱、空气炮及自动化系统的研制、改造、设计、开发、生产、销售。技术力量雄厚，机加工艺完善，产品检验及使用环境标准规范，质量管理严格遵循国际ISO:9000认证标准，实施产品“三检”制度，即用户使用验收制度，产品质量跟踪制度，售后信息反馈制度。倾心打造稳定、可靠、具性价比的工矿自动化产品。
Siemens的偏航齿圈的齿轮布置与竞争对手不同。一些齿轮的齿在偏航轴承内部加工，而另外一些则在偏航轴承外部加工。就概念来说并没有多大的变化，但布局却是由于不同原因而衍生出的一种设计选择。
Gotfredsen预测，让Siemens比竞争对手越来越受欢迎的原因，可能会是采用偏航电机变频器。这将有助于业主公司降低他们的成本。
  公司拥有一支专业的工程技术队伍，在产品研发方面，采用CAD绘图、三维造型、模拟仿真等前沿技术手段，不断追求智慧的无限提升，实现电器科技与生产工艺的完美结合，在工矿自动化设备领域不断创新，引领市场，成就经典。全自动CO2气体保护焊接、程控氩弧焊、数控模数加工、精密压力铸造、智能静电喷涂等技术的应用，有效地保障了产品性能。先进的自动化生产设备，精湛的生产工艺，优良的制作技术，使得产品尽显一流品质。
据Gotfredsen说，Siemens的所有机组都配备有针对风机包络载荷的偏航能力。风机所面临的条件越严酷，就越需要更强的偏航能力。同样，在风轮直径相当的条件下，偏航齿圈半径越小，就越需要更大的扭矩和更高的齿箱减速比。
例如，Siemens的D3平台(直驱3MW平台)新机组使用12个1.5kW偏航电机，而其大型海上D7平台(直驱7MW平台)的机组则使用16个偏航电机。从机组容量的角度来看，D7平台机组的偏航电机数量较少，这是由于其偏航齿圈直径增大导致所需偏航电机容量较小。
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Gotfredsen说：“我们力求简化我们的机组，尽可能减少移动部件，增加可靠性。”他也在Siemens的竞争对手那里看到了同样的发展趋势，并认为这一趋势将继续下去。
Siemens风能和可再生能源部门技术工程部偏航组负责人Andreas Gotfredsen说：“理论上，可以通过一个大的偏航电机驱动机组进行偏航，但这在功能上来看会有问题。虽然采用较多的电机会提高成本，但几个电机的工作效果会优于一个电机。”
Gotfredsen说：“海上风机是完全密封不受外界影响的，所以Siemens的D3和D7平台之间没有区别，它们有完全相同的偏航电机的设计。这为我们提供了一个更大的供应商的选择范围，和更大的机组全生命周期的备件灵活性。”
一个有利于海上风电发展的，偏航电机和驱动的新兴发展方向是：简化，简化，再简化。
原标题:【产品】Siemens海上风机偏航系统的设计思路

偏航系统也被简化。例如，Siemens的直驱风机采用了摩擦滑动轴承，而不是滚动轴承。