网上的新闻里是这么算这道财务题的：特斯拉的二季度财报显示该公司第二季度共向消费者交付了11，532辆新车，同期营业利润亏损了4，700万美元。于是得出结论：用亏损利润4700万美元与车辆交付数11，532相除，则可得出每辆车亏损4，076美元的结果。

  鹤壁市华维测控技术工程有限公司，位于鹤壁市高新技术开发区，是鹤煤集团科技处下属的科技型实体企业，主要承担鹤煤集团煤矿、选煤设备、煤仓、料仓、破拱、空气炮及自动化系统的研制、改造、设计、开发、生产、销售。技术力量雄厚，机加工艺完善，产品检验及使用环境标准规范，质量管理严格遵循国际ISO:9000认证标准，实施产品“三检”制度，即用户使用验收制度，产品质量跟踪制度，售后信息反馈制度。倾心打造稳定、可靠、具性价比的工矿自动化产品。
电动汽车是要烧钱的，地球人都知道啊!而且，你怎么才能知道，烧钱的速度快了还是慢了?回报周期长了还是短了?不幸的是，并没有一种标准答案可以告诉大家什么样的烧钱水平是适当的。如果有所谓的“砖家”或者是以“财经大咖”自居的人告诉你特斯拉的回报周期应该是多少，我只能说：然并卵!人家马斯克自己都说了回报预期，你还瞎分析啥?
卖一辆车亏损4000美元这个算法实际很奇葩
  公司拥有一支专业的工程技术队伍，在产品研发方面，采用CAD绘图、三维造型、模拟仿真等前沿技术手段，不断追求智慧的无限提升，实现电器科技与生产工艺的完美结合，在工矿自动化设备领域不断创新，引领市场，成就经典。全自动CO2气体保护焊接、程控氩弧焊、数控模数加工、精密压力铸造、智能静电喷涂等技术的应用，有效地保障了产品性能。先进的自动化生产设备，精湛的生产工艺，优良的制作技术，使得产品尽显一流品质。
投资回报周期，比大姨妈周期长多了
笔者当时就给跪了，虽然笔者学的并非会计学，但是总觉得这么计算差点意思，就百度了一下企业盈利或亏损的计算方法，得到如下搜索结果：企业盈利或亏损=营业收入-营业成本-营业税金及附加-销售费用-管理费用-财务费用+投资收益+公允价值变动损益+营业外收入-营业外支出-所得税费用=盈利或亏损。
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对于投资来说，通常是要考虑回报周期的，看了亏损消息信以为真的筒子们，你们以为投资回报的周期仅仅是以天来计算么?
对于如此奇葩的计算，笔者不禁多读了几遍，发现另一个逻辑问题：如果特斯拉卖了11，532辆新车，亏损了4，700万美元，相除后可以得出每辆车亏损4，076美元的结果，那么同理：如果特斯拉仅卖了1辆新车，依然亏损了4，700万美元，则可得出结论：特斯拉每辆车亏损47000000美元!笔者心中瞬间感受到了震惊!
笔者对于新能源汽车的发展还是颇为关注的，如此重要的信息还是得研究一下，结果不研究还则罢了，一研究还真发现了惊天的秘密!