从生产原料看，几百元的煤炭变成几千元的柴油，看似利润很高。然而，目前煤制油过程中每4吨煤才能生产1吨油，生产工艺要经过煤气化、净化、合成等多项复杂工艺，加上目前煤制油项目多为高投资项目，企业负债率较高，这均使得煤制油的整体成本居高不下。目前国际原油均已经跌破60美元/桶，煤制油项目亏损也在所难免。
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原油方面，美国页岩油革命已改变原油市场供应格局，下半年伊朗的回归再度造成市场预期供应增加，这或许造成原油数年内很难再出现百美元每桶的高价。而如若原油长期维持在65美元/桶左右，对于煤制油企业无疑会形成较大成本威胁。
煤炭变油耗水高排 引环保争议
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看原油“脸色”? 隐患较大

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上半年国际原油呈现震荡走势，2月中旬与5月后原油均出现较大跌幅。作为成品油市场的风向标，山东地炼柴油走势与原油走势基本一致，而煤制油柴油价格则与石油走势并不太相符，特别是原油跌至55-65美元/桶后，煤制柴油价格已开始趋于稳定，调整次数较少，这样也侧面印证了煤制油生产成本线在60美元/桶的说法。
然而，在不断增加的产能背后，煤制油行业缺陷入窘境，来自环保、税收等多方面的压力使得其未来前途叵测。本文从原油、环保、税收、指标四方面入手分析煤制油市场当前所面临的问题。
煤制油在发展过程中，其高耗能、高排放的缺点一直备受争议。在早期投产的煤制油项目中，单吨油耗水高达12吨。2013年，神华集团通过完成污水处理循环利用技术，使其煤制油项目单吨油耗水降至6吨左右。但由于煤制油建设项目多集中在水源并不富裕的西部地区(内蒙古、陕西)，高耗水以及污染地下水的问题始终都备受环保人士质疑。